Reparatursatz mit Keramiklagern für den vorderen Elektromotor

Häufigstes Audi e-tron-Problem beheben und Zeit, Geld sowie Ärger sparen

Beim Audi e-tron sind folgende Probleme bekannt: undichte Kühlmitteldichtungen und verschlissene Rotorlager in der vorderen Antriebseinheit. 

Statt beim Händler mehrere Tausend Euro auszugeben oder wochenlang auf Reparaturen zu warten, können Sie das Problem durch den Austausch der Kühlmitteldichtung und die Aufrüstung des Rotorlagers selbst schnell und wirksam beheben.

Speziell für Audi e-tron entwickelt, enthält dieser umfassende Satz alle wichtigen Komponenten für die Wartung und Instandsetzung der vorderen elektrischen Achsantriebseinheit. Die Teile erfüllen oder übertreffen die OEM-Qualitätsstandards. 

Der Satz enthält insbesondere Hybridlager mit Keramikwälzkörpern, die folgende Vorteile bieten:

• Schutz vor Stromschäden
• Geringere Reibung, für einen höheren Wirkungsgrad und eine geringere Wärmeentwicklung
• Höhere Verschleiß- und Korrosionsbeständigkeit, für eine längere Lebensdauer der Antriebseinheit
• Ruhigerer Lauf, für weniger Vibrationen und Brummgeräusche
• Schutz vor Stromschäden
• Höhere Haltbarkeit gegenüber Standard-Stahllagern

Lieferumfang:  

• CeramicSpeed Hybrid-Keramiklager – х2 (hergestellt in der EU)
  
  
• Original VAG Wellendichtring aus Gummi - x1
  
  
• Original VAG Rotor-Gleitringdichtung – x1 (neue Ausführung)
  
  
• Wellen-Erdungsring – 1x (verbesserte Ausführung)

Dieser Satz hilft bei den häufigsten Ausfällen der vorderen Antriebseinheit, darunter:

• Kühlmitteleintritt in den Elektromotor
• Zunehmende Geräusche im Antriebsstrang
• Verringerter Wirkungsgrad
• Vollständiger Motorausfall, wenn nicht rechtzeitig gehandelt wird
  

Gerne prüfen wir die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug anhand der VIN.

WICHTIGE HINWEISE für die optimale Funktion von Gleitringdichtungen

Bei den vorderen Elektromotoren wurden zwei Generationen von Gleitringdichtungen verbaut. Prüfen Sie daher, welche Ausführung ursprünglich eingebaut war.

Die Gleitringdichtung der alten Generation wird nicht mehr hergestellt. Erhältlich ist nur noch die neue Ausführung.

Der Ersatz der alten durch die neue Ausführung erfordert zusätzliche Arbeiten. Kontaktieren Sie uns vor dem Einbau, damit wir Ihnen die passende Vorgehensweise und Anleitung bereitstellen können.


1. Gleitflächen schmieren
Stellen Sie vor der Inbetriebnahme sicher, dass beide Gleitflächen der Gleitringdichtung mit Kühlmittel oder technischem Glycerin ausreichend geschmiert sind.

2. Kühlsystem entlüften
Entlüften Sie das Kühlsystem vollständig mit einem computergestützten Verfahren oder unter Vakuum. Luftpolster im Bereich der Gleitringdichtungen können zu vorzeitigen Schäden führen!