Reparatursatz mit Keramiklagern für den hinteren Elektromotor

Häufigstes Audi e-tron-Problem beheben und Zeit, Geld sowie Ärger sparen

Beim Audi e-tron sind folgende Probleme bekannt: undichte Kühlmitteldichtungen und verschlissene Rotorlager in der hinteren Antriebseinheit. 

Statt beim Händler mehrere Tausend Euro auszugeben oder wochenlang auf Reparaturen zu warten, können Sie das Problem durch den Austausch der Kühlmitteldichtung und die Aufrüstung des Rotorlagers selbst schnell und wirksam beheben.

Speziell für Audi e-tron entwickelt, enthält dieser umfassende Satz alle wichtigen Komponenten für die Wartung und Instandsetzung der hinteren elektrischen Achsantriebseinheit. Die Teile erfüllen oder übertreffen die OEM-Qualitätsstandards. 

Der Satz enthält insbesondere SKF Hybridlager mit Keramikwälzkörpern, die folgende Vorteile bieten:

• Schutz vor Stromschäden
• Geringere Reibung, für einen höheren Wirkungsgrad und eine geringere Wärmeentwicklung
• Höhere Verschleiß- und Korrosionsbeständigkeit, für eine längere Lebensdauer der Antriebseinheit
• Ruhigerer Lauf, für weniger Vibrationen und Brummgeräusche
• Schutz vor Stromschäden
• Höhere Haltbarkeit gegenüber Standard-Stahllagern

Lieferumfang:

• SKF Hybrid-Keramiklager – х2 (hergestellt in der EU)
  
• Original VAG Rotor-Gleitringdichtungen – x 2 (jeweils 2-teilig)
  
• Original VAG Wellendichtring aus Gummi - x1
  
• Wellen-Erdungsring – x1 (verbesserte Ausführung)

HINWEIS! Das Stützlager des Motorkühlmittelrohrs ist nicht im Satz enthalten. Es kann nach Prüfung des Zustands des vorhandenen Lagers zusätzlich bestellt werden.

Dieser Satz hilft bei den häufigsten Ausfällen der hinteren Antriebseinheit, darunter:

• Kühlmitteleintritt in den Elektromotor
• Zunehmende Geräusche im Antriebsstrang
• Verringerter Wirkungsgrad
• Vollständiger Motorausfall, wenn nicht rechtzeitig gehandelt wird
  

Gerne prüfen wir die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug anhand der VIN.

WICHTIGE HINWEISE für die optimale Funktion von Gleitringdichtungen

1. Gleitflächen schmieren
Stellen Sie vor der Inbetriebnahme sicher, dass beide Gleitflächen der Gleitringdichtung mit Kühlmittel oder technischem Glycerin ausreichend geschmiert sind.

2. Kühlsystem entlüften
Entlüften Sie das Kühlsystem vollständig mit einem computergestützten Verfahren oder unter Vakuum. Luftpolster im Bereich der Gleitringdichtungen können zu vorzeitigen Schäden führen!