Dies betrifft sowohl die vordere als auch die hintere Antriebseinheit in Audi e-tron Modellen. Wenn ein internes Problem auftritt, ersetzt Audi in der Regel die gesamte Einheit — Reparaturen über den Händler können sehr teuer sein.

Kühlmittelverlust in den e-tron Antriebseinheiten tritt auf, wenn die Hauptrotordichtung verschleißt. Mit der Zeit kann Kühlmittel in den Motor gelangen, anstatt sicher im Auffangbehälter gesammelt zu werden. Die ersten betroffenen Bauteile sind die Rotorlager. Das Kühlmittel wäscht die Schmierung aus, wodurch ein hochfrequentes Pfeifen entsteht, das beim Beschleunigen lauter wird — das früheste Anzeichen dafür, dass die Antriebseinheit Aufmerksamkeit benötigt.

Wenn das Leck weiter besteht, kann Kühlmittel den Stator erreichen und die Isolierung beschädigen, was Warnungen über Leistungsverlust oder mögliche Fehler im Antriebssystem auslöst. Da Kühlmittel elektrisch leitfähig ist, kann es im Motor Isolationsfehler verursachen — ein Kurzschluss zwischen Hochvoltsystem und Masse. Das Fahrzeug kann in einen Schutzmodus wechseln, um weitere Schäden zu vermeiden. Weiterzufahren kann den Motor oder Wechselrichter ernsthaft beschädigen, daher wird Abschleppen dringend empfohlen.

Nachfolgend finden Sie unsere kompletten Reparatur- und Wiederaufbau-Kits für die Audi e-tron Antriebseinheit, einschließlich hochwertiger SKF Keramiklager, die entwickelt wurden, um die Zuverlässigkeit wiederherzustellen und zukünftige Kühlmittelprobleme zu verhindern.